MotionSolve 의 새로운 기능

알테어의 멀티바디 솔루션 버전 14.0에는 모델링, 분석, 후처리 및 최적화를 두루 아우르는 3가지 주요 기능이 포함되었습니다.

3D Contact

  • 멀티스레드 접촉을 사용한 견고한 메시-투-메시(Mesh-to-Mesh) 접촉과 더욱 단순한 형상을 위한 특수 접촉 알고리즘.

  • 안정적인 CAD(Computer Aided Design) 기하 형상 엔진. 정확한 접촉력을 위해 메시 밀도를 직관적으로 조절할 수 있습니다.

  • 솔버(모션솔브)에서 발생할 수 있는 장애를 피하기 위해 사전 처리 장치(모션뷰)는 광범위한 기하 형상 확인을 자동으로 수행합니다.

  • 모션뷰는 이전에 접촉 솔루션에 사용할 수 없었던 메시를 정리할 수 있는 메시 정리 및 복원 유틸리티를 제공합니다. 클린업 옵션을 사용하면 쉽게 홀을 메꾸고, 표면을 두껍게 하며, T-junction을 제거하고, 사용할 수 없는 메시를 수축 포장할 수 있습니다. 이 모든 작업이 최소한의 사용자 입력만으로도 간단히 수행됩니다.

  • 부피 탄성 계수 및 전단 탄성 계수 등 이해할 수 있는 물리적 파라미터가 필요한 새 체적력 모델이 지원됩니다.

  • 모션솔브 분석을 통해 최대 침투 깊이, 법선력, 마찰력, 침투 속도 등의 주요 접촉 메트릭/출력이 자동으로 작성됩니다. 전체 시뮬레이션에서 기하 형상에서의 접촉 발생 범위를 시각화할 수 있습니다.

기하학적 재료 비선형 유한요소

  • 다음과 같은 시나리오를 시뮬레이션할 때 알테어의 멀티바디 시뮬레이션에 기하 형상 및 재료 비선형 유한요소를 사용할 수 있습니다.

  • 유연한 부품의 대규모 변형이 예상되거나 유연한 부품에서 드물게 발생하는 대규모 변형이 관찰되는 경우.

  • 유연한 부품에 대한 응력이 재료의 항복점에 도달할 경우.

  • 유연한 부품이 고무나 폴리우레탄 등의 비선형 재료로 구성되었을 경우. 이러한 재료는 비선형 응력-변형률 거동을 보이거나 초탄성 재료입니다.

  • 선형적으로 유연한 모델링 부품이 원하는 충실도를 제공하지 않을 경우.

  • 모션솔브(솔버)는 선형 탄성, 초탄성 및 이방성 재료 모델을 포함하여 선, 표면, 솔리드, 스칼라 및 부싱, 질량 및 커넥터 요소 등 광범위한 비선형 유한요소 모델링을 지원합니다.

  • 모션솔브는 스태빌라이저 바, 코일 스프링 및 벨트 드라이브를 손쉽게 모델링하기 위해 비선형 유한요소 하위 시스템을 제공합니다. 이와 관련하여 사용자가 별도로 메싱할 필요는 없습니다. 모션뷰는 설계 입력에 따라 메시를 자동으로 생성합니다.

  • 비선형 유한요소 부품의 등고선 변위, 응력 및 변형률에 대해 유한요소 모델링과 유사한 방법으로 모션솔브에서 얻은 결과를 후처리할 수 있습니다.

자동차 시뮬레이션을 위한 Advanced Driver 및 도로

Advanced Driver를 사용하면 폐쇄 루프 입력 및 개방 루프 입력을 사용하여 다양한 자동차 전체 이벤트를 수행하며 자동차를 시뮬레이션할 수 있습니다. 내구성 또는 승차감 분석을 위해 속도를 제어하며 거친 곡선 도로를 주행하거나 언더스티어를 예측하기 위해 속도를 높이면서 운전 연습장에서 주행하는 경우를 예로 들 수 있습니다. 이러한 시뮬레이션에서는 5가지 자동차 입력인 스티어링, 스로틀, 기어, 브레이크 및 클러치를 제어하므로 자동차에 필요한 동작을 조작할 수 있습니다. 주요 특징은 다음과 같습니다.

  • 경로 주행을 위한 자동차 조향이 가능한 정교한 스티어링 컨트롤러

  • 경로를 따라 속도를 조절하기 위한 자동차 가속 및 정지

  • 노면이 고르거나 거친 도로에서의 우수한 작동성

  • 사용자 튜닝이 거의 필요 없이 대형차, 소형차, 경차 또는 중형차 주행 가능

  • 필요시 기어 변경

  • 시뮬레이션 중 컨트롤러 작동 전환

  • 코너링 중 핸들 놓기

  • 회전시 브레이크 동작 중 핸들 고정

  • 실제 테스트 드라이버와 같이 스크립트 대로 주행

구조적 유연성을 위한 기하학적 보강

모션솔브에서 Component Mode Synthesis(CMS) 연체에 대한 기하학적 보강을 모델링할 수 있습니다. 기하학적 보강이나 응력 보강은 장력을 받으면 장력이 증가함에 따라 기본적인 모드의 주파수가 증가하는 빔에서 주로 볼 수 있는 영향입니다. 이러한 영향은 헬리콥터나 풍력 터빈 로터 블레이드 등 회전하는 빔 구조물에서 관찰됩니다.


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